แขนต่อขยายของรถขุด

ในโครงการก่อสร้างต่างๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐาน วิศวกรรมเทศบาล การอนุรักษ์น้ำ และการรื้อถอนอาคาร แขนขุดมาตรฐานมีระยะการทำงานคงที่และความลึกของการขุด ส่งผลให้เกิดจุดบอดในการดำเนินงาน ประสิทธิภาพการก่อสร้างต่ำ และการถ่ายโอนอุปกรณ์บ่อยครั้งในสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น การขุดลอกระยะไกล การขุดหลุมฐานรากที่ลึกเป็นพิเศษ และการรื้อถอนอาคารสูง ซึ่งเพิ่มต้นทุนการก่อสร้างอย่างมากและทำให้ระยะเวลาของโครงการล่าช้า

เพื่อแก้ไขปัญหาอุตสาหกรรมสากลเหล่านี้ แขนต่อขยายของรถขุดประสิทธิภาพสูงได้กลายเป็นอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการอัพเกรดเครื่องจักรทางวิศวกรรม ด้วยการออกแบบโครงสร้างแขนขยายที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมทางวิทยาศาสตร์ จะช่วยขยายขอบเขตการทำงานของรถขุดได้อย่างเต็มที่ ซึ่งเข้ากันได้กับรถขุดรุ่นทั่วไปขนาด 12-50 ตันทั้งหมด และสามารถปรับขนาดส่วนขยายและอัตราส่วนแขนได้อย่างยืดหยุ่นตามสถานการณ์การก่อสร้างที่แตกต่างกัน

วัสดุและงานฝีมือ

วัสดุเหล็กทนต่อการสึกหรอ Q355B

ส่วนต่อขยายของรถขุดนี้ผลิตขึ้นด้วยเหล็กแมงกานีสที่ทนทานต่อการสึกหรอความแข็งแรงสูง Q355B คุณภาพสูง ให้ความต้านทานแรงอัด ความต้านทานแรงบิด และความเสถียรของโครงสร้างที่แข็งแกร่งกว่าเมื่อเทียบกับแขนต่อขยายเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทั่วไป ได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น การขุดลอกแม่น้ำ การขุดกรวด และการปฏิบัติงานหนักอย่างต่อเนื่อง

เทคโนโลยีการเชื่อมและการเสริมแรงขั้นสูง

ในระหว่างการผลิต เทคโนโลยีการเชื่อมอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำหลายชั้นอัตโนมัติจะถูกนำไปใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของการเชื่อม ในขณะที่พื้นที่ความเค้นหลักได้รับการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปแบบบูรณาการเพื่อเพิ่มความทนทานโดยรวม กระบวนการเหล่านี้ช่วยลดจุดอ่อนของโครงสร้างที่เกิดจากข้อบกพร่องในการเชื่อม และปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาว

กระบวนการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด

แขนต่อขยายที่เสร็จแล้วแต่ละชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง การทดสอบโหลดคงที่ และการทดสอบความล้าที่อุณหภูมิสูง-ต่ำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงก่อนส่งมอบ การออกแบบโครงสร้างน้ำหนักเบาที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมที่สุดจะรักษาความแข็งแกร่งที่เพียงพอ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดภาระเพิ่มเติมบนรถขุดและปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงาน

สถานการณ์การใช้งาน

โครงการวิศวกรรมเทศบาลและการอนุรักษ์น้ำ

แขนต่อขยายของรถขุดได้รับการออกแบบเพื่อให้ติดตั้งและใช้งานได้อย่างสะดวก โดยมีอินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อมาตรฐานที่ช่วยให้เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องดัดแปลงตัวถังหลักของรถขุด โดยนำเสนอโซลูชั่นการทำงานที่ยืดหยุ่นสำหรับความลึกของการขุดเจาะที่แตกต่างกันและสภาพแวดล้อมการทำงานพิเศษ

ในโครงการวิศวกรรมเทศบาล เหมาะสำหรับการขุดลอกแม่น้ำ การบำรุงรักษาทางลาด และการขุดท่อใต้ดินที่ต้องใช้ระยะการทำงานที่ขยายออกไป ในการก่อสร้างอนุรักษ์น้ำ แขนต่อขยายช่วยดำเนินการขุดเจาะลึกและทำความสะอาดอ่างเก็บน้ำ ทะเลสาบ และช่องทางแม่น้ำ

การขุดเจาะลึกและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน รองรับการขุดหลุมฐานรากลึก การก่อสร้างโรงจอดรถใต้ดิน และการใช้งานขุดลึกอื่นๆ ที่แขนขุดมาตรฐานไม่สามารถเข้าถึงความลึกในการทำงานที่ต้องการได้

ปฏิบัติการรื้อถอนอย่างปลอดภัย

ในการดำเนินการรื้อถอน รัศมีการทำงานที่ขยายออกไปจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานโดยช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในระหว่างการรื้อโครงสร้างระดับสูง

โซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

ตามความต้องการของโครงการต่างๆ มีโซลูชันที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ รวมถึงการปรับความยาวแขน เพลาเชื่อมต่อเสริม ผนังท่อที่หนาขึ้น และการกำหนดค่าก้านถังที่เข้ากันเพื่อให้ตรงตามสภาพการทำงานเฉพาะ

กรณีโครงการจริง

หลุมขุดลึกรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ | Hitachi ZX330LC รถขุดบูมสองท่อนแบบขยายขนาด 18 เมตร

1. ภาพรวมโครงการ: หลุมขุดเจาะสำหรับสถานีบนรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้สาย 11 มีความลึก 17.2 เมตร โดยมีกำแพงหลุมต่อเนื่องกันจำนวนมากและคานรองรับ รถขุดบูมมาตรฐานประสบปัญหาการมองเห็นที่ถูกบดบัง ไม่สามารถเข้าถึงก้นหลุมได้ และการชนกับโครงสร้างรองรับบ่อยครั้ง ทำให้เกิดความล่าช้าสำหรับ Hitachi Construction Machinery

2. โครงสร้างอุปกรณ์: รถขุด Hitachi ZX330 บูมขยายแบบกำหนดเองได้ยาว 18 เมตร ความลึกในการขุดสูงสุด 17.22 เมตร พร้อมห้องคนขับแบบหมุนได้ที่มีบูมแบบขยาย

3. วิธีแก้ไข: บูมที่ขยายออกทำให้มีความลึกในการขุดตามแนวตั้งที่เพียงพอ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้รถขุดขนาดเล็กเพื่อเข้าไปในหลุม ซึ่งช่วยประหยัดค่าขนส่งอุปกรณ์ ห้องคนขับแบบหมุนได้ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจน ป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างรองรับของหลุม

ผลลัพธ์: ความสามารถในการบรรทุกของถังเดี่ยวเพิ่มขึ้น 30% เวลาการขุดลดลงจาก 42 วันเป็น 28 วัน และค่าบำรุงรักษาสนับสนุนลดลง

ความแตกต่าง

1. ความแตกต่างของวัสดุ

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมใช้เหล็กกล้ามาตรฐาน Q235 ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม การเสียรูป และความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำกัด

เราใช้เหล็กกล้าแมงกานีส Q355B ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งปรับปรุงความแข็งแรงโดยรวมประมาณ 40% พร้อมความต้านทานการสึกหรอและความทนทานต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะสำหรับสภาพการทำงานหนักและสมบุกสมบัน

2. กระบวนการสร้างความแตกต่าง

โดยทั่วไปผลิตภัณฑ์ทั่วไปจะต้องอาศัยกระบวนการเชื่อมขั้นพื้นฐานโดยไม่มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเป็นระบบ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสี่ยงด้านโครงสร้าง

ผลิตภัณฑ์ของเราใช้โครงสร้างการตีแบบบูรณาการผสมผสานกับการเชื่อมที่มีความแม่นยำหลายชั้น ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) สามเท่า เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของการเชื่อมและลดความเสี่ยงในการแตกร้าว

3. ความแตกต่างของความเข้ากันได้

ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันส่วนใหญ่ได้รับมาตรฐานด้วยข้อกำหนดจำเพาะคงที่และความเข้ากันได้ที่จำกัดกับรุ่นเครื่องจักร ทำให้ยากต่อการตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่หลากหลาย

เราสนับสนุนการปรับแต่งรถขุดเต็มตันและจัดหาโซลูชันขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานโดยพิจารณาจากรุ่นอุปกรณ์ที่แตกต่างกันและสภาพการทำงานพิเศษ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้และขอบเขตการใช้งานที่กว้างขึ้น

4. ความแตกต่างในการป้องกันการกัดกร่อน

ผลิตภัณฑ์ทั่วไปมักได้รับการทาสีธรรมดาๆ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะหลุดลอกและเป็นสนิมเมื่อเวลาผ่านไป

เราใช้การปรับสภาพการพ่นทรายล่วงหน้ารวมกับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับงานหนักสองชั้น ซึ่งปรับปรุงการปกป้องพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญ และยืดอายุความต้านทานการกัดกร่อนภายนอกอาคารได้มากกว่า 3 เท่า

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: สถานการณ์การทำงานใดที่เหมาะกับแขนต่อขยายของรถขุด

ตอบ: แขนต่อขยายของรถขุดถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขุดลอกแม่น้ำ การตัดแต่งลาด การรื้อถอนอาคารสูง การทำความสะอาดบ่อ การขุดคูทางหลวง และการกำจัดตะกอนชายฝั่ง โดยจะขยายรัศมีการทำงานเดิมของเครื่อง ทำให้สามารถก่อสร้างได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายรถขุดบ่อยๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในระยะไกลและลึกที่แขนมาตรฐานไม่สามารถเข้าถึงได้

คำถามที่ 2: จะทราบได้อย่างไรว่าแขนต่อขยายเหมาะกับรถขุดของฉันหรือไม่

ตอบ: ก่อนอื่นให้ยืนยันน้ำหนักของรถขุด ขนาดการติดตั้งบูมเดิม และพารามิเตอร์ของระบบไฮดรอลิก โรงงานของเราปรับแต่งแขนต่อตามยี่ห้อต่างๆ รวมถึง Sany, XCMG, Caterpillar, Komatsu และ Hitachi เราจะจับคู่ตุ้มน้ำหนักที่รองรับและปรับการไหลของไฮดรอลิกเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการขุดและการยกที่มั่นคงหลังการติดตั้ง

คำถามที่ 3: แขนต่อขยายของรถขุดมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนอะไรบ้าง

ตอบ: ตัวแขนใช้แผ่นเหล็กทนการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง พื้นผิวได้รับการเคลือบด้วยการยิงระเบิดพร้อมสีป้องกันสนิมทางทะเลหนาเพื่อต้านทานการกัดกร่อนของโคลนและน้ำ เพลาพินและปลอกเพลาทั้งหมดใช้เหล็กโลหะผสมชุบแข็งพร้อมโครงสร้างการหล่อลื่นแบบปิดผนึก ลดการเสียดสีอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการทำงานของดินและน้ำในระยะยาว

หารือเกี่ยวกับข้อกำหนดส่วนต่อขยายของรถขุดของคุณ

โซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการสำหรับโครงการขุดเจาะระยะไกล

ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปีในการผลิตสิ่งที่แนบมากับเครื่องจักรก่อสร้าง XINGCHUANG เชี่ยวชาญในการออกแบบ ปรับแต่ง และผลิตแขนต่อขยายของรถขุด เรามุ่งเน้นที่การจัดหาโซลูชันระยะไกลที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน ช่วยให้ลูกค้าปรับปรุงขอบเขตการทำงานและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน

ด้วยการสนับสนุนจากโรงงานผลิตที่ครบวงจร กระบวนการตรวจสอบอย่างมืออาชีพ และทีมงานด้านเทคนิคที่มีประสบการณ์ เราจึงจัดหาแขนต่อที่ปรับแต่งให้เหมาะกับรถขุดรุ่นต่างๆ ความลึกในการทำงาน และเงื่อนไขของโครงการ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการจำหน่ายให้กับลูกค้าในกว่า 60 ประเทศและภูมิภาค ครอบคลุมการใช้งานด้านการก่อสร้างและวิศวกรรมต่างๆ

ตั้งแต่การประเมินโครงการและการออกแบบโครงสร้างไปจนถึงการสนับสนุนการผลิตและคำแนะนำในการติดตั้ง ทีมงานของเราให้ความช่วยเหลืออย่างมืออาชีพตลอดกระบวนการความร่วมมือ ไม่ว่าจะเป็นความต้องการมาตรฐาน โครงการที่กำหนดเอง หรือการสั่งซื้อจำนวนมาก เราสามารถนำเสนอโซลูชันการแนบที่เหมาะสมได้ตามความต้องการใช้งานของคุณ

รับใบเสนอราคา | ติดต่อเรา | ขอตัวอย่าง